Електрическите превозни средства може да станат по-трудни за наемане

Ако сте желали да опитате електрическо транспортно средство, наемането може да бъде налична алтернатива. Но намирането на такова скоро може да стане доста по-трудно.

Електрическите транспортни средства са финансово пагубни за фирмите за отдаване чартърен, изключително за Hertz, които през януари понижиха проектите си за придобиване на 100 000 Tesla след Стойностите при препродажба на коли паднаха доста по-бързо, в сравнение с компанията очакваше.

Опитът на Hertz имаше вцепеняващ резултат върху промишлеността и доста компании за коли чартърен в този момент се пробват да разпродадат електрически коли с огромни отстъпки. И може да мине известно време, преди да стартират да купуват още веднъж.

Миналата година повече от 4 % от колите, продадени от производителите на компании за отдаване чартърен, са били електрически, съгласно S&P Global Мобилност. Досега тази година този брой е единствено 1,4 %.

Стойностите на препродажбата са сериозна част от финансовите калкулации за фирмите за отдаване чартърен, защото те нормално продават коли, преди да натрупат прекалено много благи. Компаниите за коли чартърен означават загуби, когато продават коли за по-малко, в сравнение с са очаквали. През първите три месеца на годината понижената стойност на електрическия парк на Hertz намали облагата му с 195 милиона $. сподели Шей Натараджан, сътрудник в Mobility Impact Partners, частна капиталова компания, която влага в резистентен превоз. „ Това е просто доста сложен бизнес модел. “

Джеймс Йовино, който живее в Болдуин, Ню Йорк, изброи към девет електрически транспортни средства на уеб страницата за шерване на коли Turo. Но той излезе от бизнеса преди към месец, откакто E.V. цените паднаха.

„ Изгорих се заради същата причина, заради която Hertz беше засегнат – Илон Мъск отваря устата си и промишлеността се гмурка “, сподели той.

Но някои компании за коли чартърен споделят, че не изхвърлят колите, захранвани с акумулатори, заради неотдавнашния спад в цените.

Корпоративна подвижност има няколко хиляди електрически транспортни средства, налични в Съединените щати, Канада и Европа, и ще прибавя още според от пазарното търсене, сподели Майк Уилмеринг, представител на компанията. Enterprise също по този начин работи върху даването на повече зарядни устройства на своите клиенти.

„ Ние гледаме оттатък това какъв брой зарядни устройства са налични и работим, с цел да идентифицираме потребностите от зареждане и достъп – както в нашите локации и общностите, които обслужваме “, сподели господин Уилмъринг. „ Искаме клиентите да имат ужасно преживяване с E.V.s и ги държим в центъра на нашата дълготрайна тактика. “

Някои хора, които в никакъв случай не са карали електрическо транспортно средство е изправено пред стръмна крива на учене, когато им бъде дадена кола, задвижвана от акумулатори. Компаниите за отдаване чартърен нормално не разполагат с личен състав, който да даде на клиентите урок. Hertz, да вземем за пример, предлага информация онлайн за наематели на електрически транспортни средства и им изпраща указания по имейл.

Том Мур и брачната половинка му наеха Tesla от място на Hertz в Портланд, Орегон., предходната година като тест за закупуване на електромобил.

Съпругата му, която управляваше по-голямата част от шофирането, помоли комшия, притежател на Tesla, в Маунтин Вю, Калифорния, за урок преди пътуването им. Беше добра концепция — чиновниците на Hertz не предложиха никакви указания, преди да предадат ключодържателя.

„ Те просто споделиха „ Това е вашето място за паркиране “ Г-н Мур сподели.

Hertz сподели, че „ научи доста като първи в E.V. пазар на наеми и, до момента в който привеждаме нашия автопарк в сходство с потребителското търсене, ние се фокусираме върху непрекъснатото възстановяване на преживяването чартърен, което включва да го създадем елементарен и възнаграждаващ за всички клиенти. “

Зареждането с гориво е различен проблем. Много компании за отдаване чартърен чакат клиентите да презаредят електрическите транспортни средства до към 70 %, преди да ги върнат. Това значи, че клиентите би трябвало да възнамеряват да спрат на зарядно устройство в края на пътуването си, което не постоянно е елементарно да се направи, когато хората се пробват да заловен полета и няма задоволително бързи зарядни устройства наоколо до центъра за коли чартърен.

Компаниите за отдаване чартърен не желаят да носят отговорност за таксуването, тъй като обичат бързо да връщат колите назад на пътя. Също по този начин може да бъде мъчно за фирмите за отдаване чартърен да конфигурират зарядни устройства на летищата.

„ Летищата са известни с това, че не благоприятстват развиването на електрическата инфраструктура “, сподели Рагу Айенгар, изпълнителен шеф на Volkswagen на Америка, чиито отговорности включват продажби на компании за отдаване чартърен. Търсенето от фирмите за отдаване чартърен на електрическото спортно транспортно средство ID.4 на Volkswagen е покрай нула, сподели той.

Хората, които наемат Tesla, имат достъп до нейната мрежа Supercharger, най-голямата система за бързо зареждане в Съединените щати. Но множеството Superchargers работят единствено с коли Tesla. Хората, които наемат коли, създадени от автомобилни производители като Kia, General Motors или Polestar, би трябвало да употребяват зарядни устройства, предлагани от други оператори, всяко със лично приложение за мобилен телефон за заплащане. Наемателите също би трябвало да са наясно, че има малко или никакви бързи зарядни устройства в доста елементи на страната, изключително в селските региони.

Но даже и в сърцето на софтуерната промишленост, шофирането на наета електрическа кола може да бъде мъчно.

Кери Диц, пенсиониран проектант, който живее в Спрингфийлд, Масачузетс, резервира „ специфичното предложение за управител “ предходната година в Thrifty Car Rental, който принадлежи на Hertz, по време на пътешестване до Бъркли, Калифорния. Тя притежаваше Tesla по това време и не й беше непознато електрическото шофиране. Но Thrifty й даде Polestar, кола, проектирана в Швеция и създадена в Китай, която не можеше да употребява мрежата за зареждане на Tesla.

„ Прекарах цялото време, когато бяхме там пробвайки се да намеря място за зареждане – място за зареждане, където нещата работят “, сподели госпожа Диц. „ Беше в действителност разочароващо преживяване. “

Тъй като електрическите транспортни средства стават все по-популярни, фирмите за отдаване чартърен ще би трябвало да измислят по какъв начин да ги оферират, сподели господин Айенгар от Volkswagen. „ Ще има електрически прилив, който ще повдигне всички лодки “, сподели той, „ и отдаването чартърен ще последва това. “